前回のステム交換時に、カーボンハンドルを取り付ける時の締め付けトルクを「勘」に頼っていたのですが、どうにも不安になって遅まきながら。今頃になってトルクレンチを買ってみました。
雪国に住んでいるので、年2回のタイヤ交換は必須なので、トルク設定範囲:28~210N・mのトルクレンチは持っているのですが、自転車で使うようなサイズのものはありませんでした。
本来ならば、設定範囲:1~28N・mのトルクレンチがあれば、大抵のトルク管理はできるようになるので、このトルクレンチ
BIKE HAND(バイクハンド) YC-617-2Sコンパクトトルクレンチ ブラック\4,197
を購入しようと検討したのですが、ちょっとばかり財布の中身が寂しくて、こちらを購入しました。
PWT イージー トルクレンチ キット TW112 【測定範囲：1〜12N·m】\1,683
設定範囲:1~12N・mのトルクレンチです。
まぁ、自転車で使う分には充分だと思います。
ハンドル部分には、ビットが収められています。
プラスチック部分に目盛りが刻まれていて、軸部分のねじれでトルクを計ります。
先日取り付けた、ステムを締めなおしてみます。
設定トルク6N・mで締め付けます。
ハンドル取り付け部分も5N・mで、締めなおしました。
感覚で締めていると、やっぱり駄目ですね。
締め付けトルクが、バラバラでした。
ハンドル取り付け部分などは、4本のボルトを均等に締めないといけません。
アルミ等の金属系のハンドルバーなら、ある程度力任せでキッチリ締めてしまえば大丈夫なのですが、カーボンだと一か所に力が掛かると破損してしまいます。
また均一に締めることで、振動による緩みも少なくなります。
ブレーキ回り等も確認して、やっぱり道具は必要だねと、再確認させられたしだいでした。
今回の出費
部品
0円
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計 0円
工具
PWT イージー トルクレンチ キット TW112 【測定範囲：1〜12N·m】\1,683
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計 1,683円
今回の合計 1,683円
トータルの出費 62,674円 (部品 53,294円/工具 9,380円)
