約1年ぶりの更新となります。
なんだか、やることはやり尽くした感じになっていて、いじり回すよりも乗りまわす方にステータスが変化していて、このブログも滞りがちになっていましたが、今回は無理やり記事ネタをつくった感がありますが、まぁご興味あればお付き合いください。
長男の通学に使われて、駅の駐輪場に無造作に扱われていたために、フェンダーがベコベコの傷だらけです。
それと、全体的に若干スポーティな感じになってきた安売り折りたたみ自転車に、ごついフェンダーが違和感があって変えたいなと色々物色していたのですが、ちょっといい感じのフェンダーは結構値が張るので踏み出せずにいました。
そんなこんなで、結構頑張って買ったのがこれです。
「ｃｕｒａｎａ(クラナ) 自転車 フェンダー 泥よけ シーライト前後セット 20インチ用 幅35mm ブラック 5,996円」
なんと、フェンダーだけで安売り折りたたみ自転車の本体価格に迫る勢いです。www
アルミを樹脂で挟み込む材質なので、非常に軽量ですが簡単に折れたりはしません。
流石に値段が値段なだけあって、かなり作りは良いものです。
付属のネジ類も品質の高い、ステンレスのものが使われています。
安物中国製部品に付属の、3ヶ月もすると土の中から発掘されたように、サビだらけになるような代物ではありません。
ネジの精度も非常に良くできているので、ボルトの長さがギリギリでも、ナットにかかれば締め込みができます。(当たり前なんだけど・・・)
説明書も図解入りで丁寧に説明されているので、取り付けで困ることはほとんどありません。
フェンダーの重量は、フロントが38gで、リアが47gでした。
多分タイヤを外さなくても、交換しようと思えばできるのでしょうが、タイヤを外したほうが楽に交換できるので、タイヤを外して交換します。
タイヤを外して、フェンダーも外してしまいます。
リアフェンダーの取り付けボルトが、ブレーキの取付ベースに挟まっていて取れないので、リアブレーキまで取り外す羽目になりました。
フェンダーにステーを取り付けていきます。
樹脂パーツを表側から上下を間違わないように差し込みます。
樹脂パーツの裏側にステーを縦に差し込んで、90°回してステーの取り付け完了。
センターステーを、フェンダーに通します。
ここで問題が発覚。
センターステーの穴が小さくて、ブレーキのスタッドボルトに入らない。
ドリルで穴を広げて取り付けできました。
タイヤを取り付けて、左右とタイヤとの間隔が前後で同じになるように、ステーを調整して仮止めします。
ステーの長さが、余っているのでカットすることにします。
余裕を少し見て、カット位置にマーカーで印をつけておきます。
カットはワイヤーカッター等だと、断面が潰れてしまうので、パイプカッターで切断してみます。
SK11 パイプカッター 切断能力 4~32mm PC-32 1,269円
一応「銅管・薄肉ステンレス鋼管用」が本体付属刃として付いているので、刃が折れるということはないと思うのですが。
パイプカッターの使い方は、ノブを回してステーを挟んでパイプカッターを回して、ノブを回してパイプカッターを回すを、切断されるまで繰り返します。
切断してからステーを取り付けます。
微調整をしていると、ステーの長さがギリギリでした。
フロントフェンダーはハブナットに共締めでしたので、取り付けステーがないことにこの時点で気づきます・・・。
が、前輪には脱落防止用のハブナットがつけられており、それ用の穴が丁度良い位置に空いていたので、これを利用して取り付けました。
脱落防止ハブナットは、ただのナットとして取り付けています。
ハブナットのチェックは、頻繁にすることとなりますが・・・。
フェンダー幅が35mmということで、ギリギリでタイヤ幅と同じかなってところです。
1.35幅のタイヤでギリギリなので、1.50や1.75だと、フェンダーよりタイヤ幅が広くなってしまうのではないかと思われます。
地味な改良ですが、凹んでサビが出てきたフェンダーから置き換えて、小奇麗にはなりましたね。
作業完了とともに、梅雨の雨が降り出したので、フェンダーの具合を確かめるために、雨の中試走しましたが泥跳ねも気にならず、フェンダーとしての機能はとりあえず果たしているようです。
今回の出費
部品
ｃｕｒａｎａ(クラナ) 自転車 フェンダー 泥よけ シーライト前後セット 20インチ用 幅35mm ブラック 5,996円
—————————————
計 5,996円
工具
SK11 パイプカッター 切断能力 4~32mm PC-32 1,269円
—————————————
計 1,269円
今回の合計 7,265円
トータルの出費 79,741円 (部品 69,092円/工具 10,649円)
