ディレイラーをTOURNEY RD-TZ50からALTUS(RD-M310)に変えたら、変速が凄くスムーズになりました。

2017年10月28日 2020年12月15日

前回の記事で

DNP SHIMANO互換ボスフリー(7速 11-28T)で7速化にチャレンジしてみたら、結構めんどくさかったけど、効果は抜群快適走行になりました。(7速化編)

7速化したのですが、ディレイラーをシマノ「TOURNEY RD-TZ50」のまま使っていたのですが、変速は問題なくできるのですが、どれだけ調整してみてもスムーズに変速できませんでした。
シフトアップダウン共に一呼吸おいて変速します。
このままでも、実用上問題ないのですが、モッタリ感が我慢できなくてディレイラーを、シマノリアディレイラー ALTUS 7/8スピード直付タイプ RD-M310-L ブラック ERDM310DL 1,800円に交換することにしました。

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ハンガーも必要なので、SENQI 自転車ディレーラーハンガー 27スピード一個鉄製 680円も一緒に購入します。

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ディレイラーにハンガーを取り付けます。
締付けトルクは８～10N・m
取り付けは「SHIMANO ディーラーマニュアル基本作業書」を参考にしました。

TOURNEY RD-TZ50を取り外します。

チェーンを取り外します。

チェーンの取り外しは

を参考にしてください。

ワイヤーを取り外します。

作業がやりやすいように、リアホイールを取り外します。

取り外したディレイラー(TOURNEY RD-TZ50)と、これから取り付ける(ALTUS RD-M310)です。

ALTUSはスマートゲージですので、大きなプーリーギアがついています。

サクサクっと、ALTUS RD-M310を取り付けていきます。

おっ、なんかカッコイイぞ。
リアホイールを取り付けて、ストローク(可動範囲)を調整します。
ストローク調整は、調整ボルトでおこないます。

トップ側を調整します。
ディレイラーのプーリーが、トップギアの外側まで移動する場合は、Hの刻印のある調整ボルトを、時計回りに締め込みます。
逆にディレイラーのプーリーが、トップギアの内側までしか移動しない場合は、Hの刻印のある調整ボルトを、反時計回りに緩めます。

次にロー側を調整します。
ディレイラーのプーリーが、ローギアの外側まで移動する場合は、Lの刻印のある調整ボルトを、時計回りに締め込みます。
逆にディレイラーのプーリーが、ローギアの内側までしか移動しない場合は、Lの刻印のある調整ボルトを、反時計回りに緩めます。

ストローク調整が終わったら、ワイヤーとチェーン掛けて、SIS(変速)の調整をします。

チェーンの取り付けは

を参考にしてください。

「SHIMANO ディーラーマニュアル基本作業書」では、
”シフティングレバーを数回操作してチェーンを最小スプロケットから2段目のギアに変速して、シフティングレバーをレバーの遊び分だけ操作した状態でチェーンが最小スプロケットから3段目に接触し、音鳴りする状態がベストセッティングです。”
となっているのですが、”レバーの遊び分だけ操作”が非常に曖昧で微妙なので。

自己流のディレイラー調整方法です。
シフトダウン(7速から1速)が、スムーズにできるまで、ワイヤーアジャスターを1/2回転ずつ反時計回りに回します(ワイヤーを張る)。
シフトダウンがスムーズにできるようになれば、シフトアップ(1速から7速)が、スムーズにできるまで、ワイヤーアジャスターを1/4回転ずつ時計回りに回します(ワイヤーを緩める)。
シフトダウンがスムーズにできるようになれば、再度シフトアップがスムーズにできるようになるまで1/4回転ずつ調整します。
これを繰り返して、微調整します。

シフトダウンがスムーズにできるないときは、ワイヤーを張る。
シフトアップがスムーズにできるないときは、ワイヤーを緩める。
だいたいこんな感じで調整すれば、うまくできると思います。